На 13 април 2018 г., във важна реч по случай 30-ата годишнина от създаването на специална икономическа зона на Хайнан, генералният секретар Си Дзинпин изтъкна, че подкрепя Хайнан в постепенното проучване и постоянното насърчаване на изграждането на пристанище за свободна търговия с китайски характеристики. Това е новата мисия, поверена от Централния комитет на партията за реформирането и отварянето на специалната икономическа зона на Хайнан, и това е голяма реформа и инициатива за отваряне, лично планирана, разгърната и насърчена от генералния секретар Си Дзинпин. През последните пет години какъв напредък е постигнат в изграждането на пристанището за свободна търговия на Хайнан?
Наскоро „Пристанището за свободна търговия на Хайнан започна подготовка за операцията по затваряне на митниците за целия остров“ получи широко внимание от обществото. В Хайнан подготовката за операцията по затваряне на митниците на целия остров също протича бързо и организирано.
Какво е "митническо освобождаване на целия остров"? Казано по-просто, „целият остров е изолиран“ се отнася до реализацията на системата за управление на вноса и износа на „освобождаване от първа линия, контрол от втора линия и свобода на острова“ на целия остров Хайнан.
Така наречената „първа линия“ се отнася до връзката между Хайнан и света, „отваряне на първата линия“ означава, че връзката между Хайнан и международния пазар е по-плавна; „Контрол и контрол“ се отнася до подходящия контрол на стоките между Хайнан и континента.
Йе Джанбо, директор на отдела за пропаганда на Службата за дълбоки реформи на партийния комитет на провинция Хайнан (Офис на работния комитет на пристанището за свободна търговия), каза: „След операцията по затваряне на митницата обектите на митнически надзор са стоки и предмети. икономическите и търговските дейности и трансграничните капиталови потоци в Хайнан ще бъдат по-свободни. Удобство, бизнесът с внос постига „нулева тарифа“, а данъкът върху доходите на физическите лица също е най-ниският в страната.“
„Запечатването на митницата“ не е „затваряне на острова“. Хората, пътуващи от континента до и от Хайнан, няма да бъдат засегнати. За Хайнан това означава по-високо ниво на отваряне, което ще направи друг важен принос за изграждането на пристанището за свободна търговия на Хайнан.
Тази година е критична година за насърчаване на операцията по затваряне на митниците на пристанището за свободна търговия на Хайнан. В момента, от летището до пристанището, ключови проекти се насърчават енергично и "хардуерното" изграждане на операцията по затваряне на митницата на острова протича бързо и организирано.
Ye Zhanbo: „Хайнан следва разгръщането на „да имате необходимите хардуерни условия до края на 2023 г., да завършите подготовката за затваряне на митниците до края на 2024 г. и да реализирате операцията по затварянето на митниците за целия остров до края на 2025 г.“ и насърчаване на подготовката за операцията по затваряне на митницата по начин, базиран на проекти и списъци.
На международния контейнерен терминал Hainan Yangpu, който е на повече от 140 километра от Хайкоу, рано сутринта беше натоварено.
Yangpu има титлата "моделна стая за изграждане на пристанище за свободна търговия на Хайнан". Една от важните причини е, че основните политики на пристанището за свободна търговия на Хайнан първо се тестват тук, за да се проведе стрес тест за операцията по затваряне на митниците на целия остров.
Пристанището Yangpu се намира в центъра на основните международни корабни маршрути в Източна Азия и Югоизточна Азия, в съседство със зоната за свободна търговия на АСЕАН. Това е важно морско пристанище на северозападния индустриален коридор на Хайнан и важен възел на инициативата „Пояс, един път“.
През 2020 г., с публикуването на „Общ план за изграждане на пристанище за свободна търговия Хайнан“, пристанището Янгпу също ще бъде надстроено от регионално пристанище до международен транспортен център за западния нов коридор земя-море поради уникалното си географско местоположение . Изграждането на пристанище Yangpu също е в съответствие с това ново позициониране, непрекъснато надграждане и подобряване на инфраструктурата.
Що се отнася до изграждането на висококачествени и висококачествени пристанища за свободна търговия, генералният секретар Си Дзинпин веднъж даде важни инструкции, като подчерта, че „институционалната интеграция и иновациите трябва да бъдат поставени на видно място“. Yangpu пое водеща роля в това отношение и интеграцията и иновациите на портовата система на регистъра "China Yangpu Port" е един от акцентите.
Шао Джининг, директор на Бюрото за транспорт и пристанище и навигация на зоната за икономическо развитие Янгпу, провинция Хайнан: „Има много процедури в традиционния процес на регистрация, което е голямо изпитание за оперативните разходи на корабособственика, защото колкото по-бавен е процесът, , толкова по-големи са разходите на корабособственика. Обединихме усилията си с трите отдела по морско дело и инспекция на кораби, за да реализираме системната иновация за съвместна обработка, намалявайки първоначалните 40-нечетни дни до един ден и съкращавайки кораба време за регистрация в най-голяма степен."
Hainan COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd. е компания с най-много регистрирани кораби в пристанище Yangpu, Китай. Причината, поради която избират да регистрират своите кораби в пристанище Yangpu, е, че освен лесния и бърз процес на обработка, друга важна причина е, че могат да се насладят на преференциални данъчни политики тук.
Yangpu е типичен пример за многото постижения в изграждането на пристанището за свободна търговия на Хайнан. През последните пет години цялостната степен на експортно ориентирана икономика на Хайнан се е увеличила с 15 процентни пункта, мащабът на търговията със стоки и търговията с услуги се е увеличил съответно с 1,8 пъти и 1,2 пъти, а действителното използване на чужд капитал в петте години е надхвърлил сбора от предходните 30 години.
Йе Джанбо: „Следващата стъпка е да дадем пълна възможност за предимствата на местоположението и предимствата на подреждането на политиката на пристанището за свободна търговия на Хайнан, активно да създадем кръстовище с двоен цикъл и да се съсредоточим върху изграждането на „две бази“ и „две мрежи“. „Две бази „излизат ли китайските компании в глобален мащаб Базата на централата на пазара и базата на централата на чуждестранни предприятия, навлизащи на китайския пазар, „двете мрежи“ са въздушно-морската международна транспортна мрежа и мрежата за международно икономическо и търговско сътрудничество.“ Сред поредицата от постижения в изграждането на пристанището за свободна търговия на Хайнан, друга ярка точка и гореща точка е международната пилотна зона за медицински туризъм Боао Леченг. Това е единствената "медицинска специална зона" в страната. Серия от медицински системи, които не са били внедрени в Китай, се изпробват първо тук.
Пионерската зона за международен медицински туризъм Boao Lecheng е създадена през 2013 г. с одобрението на Държавния съвет. Предложението за плана за изграждане на пристанището за свободна търговия на Хайнан ускори въвеждането и внедряването на различни франчайзинг медицински системи тук. Сред тях одобреното използване на лицензирани медицински изделия, които са били пуснати на пазара в чужбина, и такива, които не са били пуснати на пазара в Китай, позволи на много пациенти да получат медицинско лечение, без да отиват в чужбина.
Xiaohui е пациент, дошъл от Anhui в международната медицинска пионерска зона Boao Lecheng за лечение. На 18-годишна възраст Xiaohui е диагностициран с рефрактерна миастения гравис. Xiaohui използва различни лекарства, които могат да бъдат намерени в Китай, но нито едно от тях няма очевиден ефект.
По това време Xiaohui научи, че има специална политика в Lecheng Medical Pioneering Zone в Хайнан, където пациентите могат да кандидатстват за употребата на специални лекарства, които са одобрени за маркетинг в чужбина, но все още не са въведени в Китай. Xiaohui дойде тук и скоро подаде молба за това конкретно лекарство и отново видя надежда.
За да се облагодетелстват повече пациенти възможно най-скоро, през последните няколко години различни задачи в Lecheng Medical Pioneer Zone ускоряват и подобряват ефективността. Преди август 2019 г. тук имаше само 14 вида лицензирано медицинско оборудване, но сега те се увеличиха до 300 вида. През 2021 г. 9963 души ще използват лицензирана медицинска апаратура тук, а през 2022 г. този брой ще достигне 17 853.
Като отворен международен пазар за медицински туризъм, позиционирането и функцията на Lecheng Medical Pioneer Zone е не само да задържи хората, които първоначално искат да потърсят медицинско лечение в чужбина, да останат в Китай за лечение, но и да привлече хора отвъд океана да дойдат тук за медицински лечение и пътуване и възстановяване. Много медицински институции също се интересуват от уникалните предимства на Zhonglecheng и изграждат болници тук.
Първото медицинско предприятие, финансирано от Хонконг, което кацна в зоната Lecheng Pioneer, в момента извършва последни приготовления преди отварянето. През последните няколко години насърчаването на изграждането на пристанището за свободна търговия на Хайнан и развитието на сътрудничеството между Qionggang и Хонг Конг накараха тази компания от Хонг Конг да обърне внимание на медицинската пилотна зона Lecheng.
В момента 25 медицински институции са открити и работят в медицинската пилотна зона Lecheng, а 24 медицински институции са в процес на изграждане и подготовка. Това включва значителен брой болници с чуждестранно финансиране. Да се превърне в международна дестинация за медицински туризъм от световна класа е една от важните цели за бъдещото изграждане на пристанището за свободна търговия на Хайнан.
„Общият план за изграждане на пристанището за свободна търговия на Хайнан“ посочва, че Хайнан трябва да бъде изграден в международен център за туризъм и потребление. Фокусирайки се върху тази цел, също е важно съдържание да се предоставят услуги за безмитно пазаруване на отдалечени острови, така че повече потребители да желаят да дойдат в Хайнан за пазаруване.
В момента това е най-големият безмитен град в света с четири етажа над земята и два етажа под земята. Измерено в крака, са необходими 10 000 стъпки, за да се измине всеки етаж. Дори 40,000 туриста да са в магазина едновременно, не е пренаселено.
През последните пет години, с подкрепата на политиките, свързани с изграждането на пристанището за свободна търговия, не само броят на безмитните магазини в Хайнан продължи да се увеличава, но разнообразието от продукти и пазаруване също станаха все повече и по-различни.
През последните пет години общите безмитни продажби на отдалечените острови на Хайнан надхвърлиха 130 милиарда юана. Не само това, през последните пет години изграждането на пристанището за свободна търговия на Хайнан постигна исторически пробиви в много области. Политиката и институционалната система на пристанището за свободна търговия бяха постепенно установени и търговията със стоки и услуги постигна бърз растеж. Общият размер на реално използвания чужд капитал и увеличението на стопанските субекти надхвърлят сбора от предходните 30 години. Пристанището за свободна търговия на Хайнан напредва стабилно по пътя на отваряне на високо ниво и висококачествено развитие.
През последните пет години строителството на пристанището за свободна търговия на Хайнан се променя с всеки изминал ден. Когато генералният секретар Си Дзинпин инспектира Хайнан през април миналата година, той подчерта, че е необходимо да се ускори изграждането на пристанище за свободна търговия с китайски характеристики със световно влияние, така че Хайнан да може да се превърне в демонстрация на реформата и отварянето на Китай в нова ера. В момента Хайнан полага всички усилия за насърчаване на изграждането на проекта за затворена митническа операция за целия остров, ускоряване на оптимизирането и подобряването на политиките за отваряне и свързаните с тях институционални договорености, насърчаване на взаимовръзката между Хайнан и международния пазар и повишаване на отвореността и конкурентоспособността . Това е „ключов ход“ в изграждането на пристанището за свободна търговия Хайнан. За да се намали разликата в натиска преди и след затварянето на митницата и да се избегнат големи рискове след затварянето на митницата, Хайнан ще се опита да тества напълно и да приложи повечето от политиките на пристанището за свободна търговия преди затварянето на митницата, така че да гарантира, че целият остров ще бъде затворен преди края на 2025 г. Хайнан поставя началото на още един излет на отваряне и развитие.